洋流分布图（洋流分布图简图记忆）

洋流懂了就好记，就是名字不熟要看两遍。我这里有一份洋流的教案。可以看看有没有帮助。阅读本教案时，仔细与世界洋流分布图区分开来。

(教学计划中没有讲解南印度洋季风海流，这部分可以单独学习。)

以下内容引自教学计划:

那么，洋流是如何形成的呢？实际上，影响洋流的因素有很多，其中盛行风是最重要的。

现在，让我们回顾一下盛行风。在第二章第二节我们知道，全球可以分为五个气压带和六个风带，分别是赤道低压带、信风带(东北信风/东南信风)、副热带高压带、西风带和亚极地低压带、极地东风带。

这些盛行风是如何影响洋流的？这里老师给了一张世界各大洲的轮廓草图。请跟着老师看一看。

受信风影响，赤道地区的海水随风移动，北半球向东北，南半球向东南。这种运动是沿着表面的，是表面的水平运动。第一章我们知道，由于地球自转，水平博弈会因地转偏向而发生变化:北半球偏向哪里？南半球呢？这样，随风移动的表层海水被偏转，由东向西流动。我们将赤道地区的这两股暖热洋流命名为北赤道暖流和南赤道暖流。

由此可见，除了盛行风的影响，还有地转偏转。

赤道气流继续向前移动。遇到大陆后，部分海水分南北，在北太平洋形成日本暖流。在北大西洋形成墨西哥湾流；在南太平洋形成东澳大利亚暖流；南印度洋形成的洋流由马达加斯加岛分流，一股经过莫桑比克海峡，另一股经过马达加斯加东海岸，称为马达加斯加暖流。这两股暖流在非洲南端交汇，形成阿古斯暖流。在南大西洋，巴西暖流形成。

由此可见，影响洋流的另一个因素是大陆的轮廓。

赤道洋流一部分如前所述被分流，一部分被赤道地区的信风带走，所以低层及其周围的海水会补充这部分被吹走的海水。这个过程叫做补偿，赤道逆流就这样形成了。所以，补偿也是洋流产生的原因之一。

让我们来看看这些洋流。不难发现，它们的运动方向是从低纬度到高纬度，即从暖海区到冷海区。我们统称这种洋流为暖流。暖流是洋流的一种，按照洋流的性质来划分。

看这些洋流的名称，前半部分是洋流经过的地名，后半部分是洋流的性质，所以我们可以看到洋流的命名规则是洋流经过的地名+洋流的性质。

看完了信风影响下的洋流，我们再来看看西风带下的洋流。

受西风影响，再加上地转力，乌尔加莱斯暖流、澳大利亚东部暖流和巴西暖流在南大洋向左汇聚，形成一股势力横跨南半球的洋流。我们称这种洋流为西风漂流。

西风漂流位于高纬度地区，海水寒冷，洋流从低纬度流向高纬度。我们称这种洋流为寒流。寒流按其性质是另一种洋流。

受西风和地转偏压的影响，北半球在北太平洋形成一股洋流。根据洋流命名规则，这里的洋流方向是从暖水区到冷水区，是一股暖流，地名+属性等于？北太平洋暖流。北大西洋暖流也在北大西洋形成。

西风漂流，南半球西风带下，与大陆相遇，分南北支。暖流流向高纬度，寒流流向低纬度，以补偿性方式汇入南北赤道流。

根据命名规则:

本格拉寒流西澳大利亚寒流秘鲁寒流

北半球的西风带下也是如此:

阿拉斯加暖流加利福尼亚寒流金丝雀寒流

最后，我们来看看极地东风带下的洋流。

受极地东风影响，北半球高纬度地区形成以下洋流:

千岛寒流(又称亲潮)东格陵兰寒流拉布拉多寒流

三。世界主要洋流分布图

世界主要洋流分布:

1.太平洋:北半球:北赤道暖流、日本暖流、北太平洋暖流、加州寒流、阿拉斯加暖流、千岛群岛寒流。南半球:南赤道暖流、东澳洲暖流、西风漂流、秘鲁寒流。2.大西洋:北半球:北赤道暖流、墨西哥暖流、北大西洋暖流、东格陵兰寒流。南半球:南赤道暖流。印度洋:北半球:随季节变化而改变方向的季风环流(夏季顺时针，冬季逆时针)南半球:南赤道暖流、马达加斯加暖流、西风漂流、西澳大利亚寒流。

四。全球洋流分布图

全球洋流分布如下:沿低纬海洋西侧，赤道暖流转向极地方向，形成与海岸平行的暖流。例如墨西哥湾流和日本流，它们温暖和湿润了海岸。南极地区的洋流系统比较简单，以南极环流为主，围绕南极大陆逆时针运动。

全球洋流的具体分布规律如下:

1.在热带、副热带海域(中低纬度)，形成以副热带海域(30)为中心的海洋环流，在北半球呈顺时针方向流动，在南半球呈逆时针方向流动。

2.在中高纬度海域，形成以60°为中心的海洋环流，北半球逆时针流动。3.南极大陆周围，陆地狭小，海面广阔。由于常年受西风影响，在南纬40°附近海域形成西风漂流(寒流)。4.在北印度洋，冬季受季风影响，洋流逆时针方向流动；夏天，洋流顺时针方向流动。

扩展数据

洋流可分为暖流和寒流。如果洋流的水温高于到达该海域的水温，则称为暖流；如果洋流的水温低于到达该海域的水温，则称为寒流。一般低纬到高纬的洋流是暖流，高纬到低纬的洋流是寒流。暖流增加温度和湿度，寒流降低温度和湿度。

洋流是地球表面热环境的主要调节器，庞大的洋流系统促进了地球高、低纬度地区的能量交换。洋流和它们所经过的区域之间的环境特征也通过容量交换而改变。

顺着洋流航行可以节省燃料，加快速度。冷暖气流相遇，往往会形成海雾，不利于海上航行。此外，洋流携带冰山从北极地区南下，对海上航运造成极大威胁。